南京多部门联合严查电动自行车“拆解限速”，源头上杜绝非法改装
现代快报讯（通讯员南消宣记者王瑞）今年6月初，江苏省市两级全面推进电动自行车安全隐患全链条整治行动。行动要求加强源头把关、严格产品质量管控、狠抓生产资质审查、全方位杜绝车辆非法改装。9月5日上午，南京消防、市产品质量监督检验院、市电动自行车行业协会对部分电动自行车经营点进行了走访。
在位于鼓楼区凤凰西街上的一家电动自行车店内，现代快报记者看到，在店内明显位置张贴了“禁止非法改装”的宣传贴纸。店内的经营者表示，有部分市民在选购电动自行车时，会提出拆除车辆限速的要求，店内均会予以拒绝。南京市电动自行车行业协会负责人表示，随着电动自行车强制性国家标准的实施，每小时25公里的速度是强制性规范，任何单位和任何人拆除限速装置都是违规行为。
“拆解限速是改装行为，也是违法行为，我们协会动员所有的会员单位禁止给新车解除限速，让店面张贴禁止改装的告示。”南京市电动自行车行业协会秘书长王春嵩告诉记者，在新国标实施之前，电动自行车都配有解除限速的装置，拔掉以后，限速就解除了。新国标规定了防止篡改，已经取消了这个功能。
据了解，按照《电动自行车强制性国家标准》的规定，车辆行驶速度不得高于每小时25公里，车辆的制动系统、电池输出电流等硬件都与之相配套，如果随意拆解车辆限速装置，将对车辆电池、刹车产生结构性危害。
南京市产品质量监督检验院智能电网中心电动自行车实验室工程师王健表示，拆解限速最大的危害是影响车辆本身安全，“对线路、电机、蓄电池都有损害，尤其是骑行过程中，容易造成刹车距离的增加，因为车子速度快了，但刹车系统还是原来的，导致刹车距离变长，很容易引发交通意外和事故。”他告诉记者，根据新国标规定，电动自行车安全技术规范里面，明确规定了电动车的速度不能超过每小时25公里，“这是一个强制性标准”。
为了能跑快，拆掉限速装置，为了能够适配这样的速度，再对电池进行改装，这一系列的非法改装行为无疑是一个巨大的安全隐患。目前，电动自行车安全隐患全链条整治行动正在持续推进，各单位要严守底线，从源头上杜绝电动自行车非法改装的违规行为。
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