专家称不需要建太多电动汽车快充站 续航新方案引热议
在凤凰湾区财经论坛2024上，澳大利亚技术科学与工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长刘科分享了他对电动汽车基础设施建设的观点。他认为，无需大量建设电动汽车快充站。刘科教授提议，通过技术创新，将新能源汽车的电池重量从600公斤减少至120公斤，并在车辆上配备可持续行驶50公里的小型“塑料桶”式电池存储装置，以及绿色甲醇增程器。这样，在长途旅行中，例如从深圳前往长沙，驾驶者可以在出发时为“桶”充满电，并在行驶过程中持续补充电量，从而减少了对外部快速充电站的依赖。
此外，刘科还揭示了一个关于汽油成本的有趣事实。他指出，在深圳，汽油价格约为每升7元人民币，但从美国休斯顿的炼油厂运输到深圳的每升汽油运费竟然不到0.07元人民币，若采用管道输送方式，成本更是能低至每升不到0.01元人民币。这一数据强调了为何尽管全球石油产地集中，却能以极低成本实现全球供应，使得任何地方的汽车都能便利加油。刘科认为，这是讨论电动汽车与燃油汽车时必须理解的基本原理，液体燃料作为能源载体的普适性和效率并非偶然现象。
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